其中：
·2月份轿车销量59.7万辆，同比增长6.1%，环比下降40.4%；累计销量159.8万辆，同比下降2.0%。
·2月份mpv销量6.6万辆，同比增长1.7%，环比下降34.4%；累计销量16.8万辆，同比下降6.0%。
·2月份suv销量58.7万辆，同比增长3.2%，环比下降39.9%；累计销量156.2万辆，同比下降0.8%。
·2月份新能源狭义乘用车销量27.3万辆，同比增长180.9%，环比下降22.6%；累计销量62.4万辆，同比增长153.2%。
2月分析：进入2022年生产、批售的逐步走强，整体市场供应呈现回暖态势，各厂商积极迎接新年开门红，2月虽然东部发达地区有疫情多点散发，仍是在家庭防疫需求及开学季需求的支撑下，提振了整体市场的高增长。
注：1）从本期开始增加“厂商批发排名表”。
2）本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。
零售：本月top15车企合计零售销量94.6万辆，市场集中度为75.2%，较上月下降0.6个百分点。2月车系零售结构分析如下：
德系车（三家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠亚军的佳绩。2月德系车市占率为17.7%，较上月下降5.8个百分点。
日系车（五家）：市占率为22.5%，较上月上升5.9个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，零售排名中东风日产与两田销量拉近了。
美系车（一家）：市占率为5.8%，与上月基本持平。
自主品牌（六家）：市占率为29.2%，较上月下降0.8个百分点。比亚迪成为新晋亚军，同比大涨340.4%，吉利汽车挤入前五，上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车与奇瑞汽车也有较好表现，其中奇瑞汽车大涨21.8%。
厂商榜单
轿车榜单
mpv榜单
suv榜单
高端轿车与高端suv榜单
新能源厂商榜单
新能源轿车榜单
新能源suv榜单
批发：本月top15车企合计批发销量109.5万辆，市场集中度为74.6%，较上月上升0.5个百分点。2月车系批售结构分析如下：
德系车（两家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠亚军的佳绩。2月德系车市占率为15.0%，较上月下降3.2个百分点。
日系车（五家）：市占率为22.3%，较上月上升4.6个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，“南北丰”与“南北本”销量均超过5万辆。
美系车（两家）：市占率为9.0%，较上月上升3.9个百分点，本月有特斯拉中国入榜助力。
自主品牌（六家）：市占率为28.3%，较上月下降4.8个百分点。比亚迪成为自主品牌老大，同比大涨333.6%，吉利汽车挤入前五，上汽乘用车跻身第九，同比大涨99.8%；长安、长城与奇瑞也有较好表现。