7月15日，一汽生产的第5577万辆汽车出车仪式在中国一汽成立70周年庆祝大会上举行。新华社记者 颜麟蕴摄
1953年的7月15日，印刻着“第一汽车制造厂奠基纪念”字迹的汉白玉基石在吉林长春这片黑土地落脚，中国汽车的强国梦就此发芽。
2023年的今天，中国汽车工业迎来70周年华诞，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）也迎来成立70周年纪念日。7月15日，众多汽车人齐聚中国一汽成立七十周年大会，共同见证中国一汽70年辉煌硕果，回顾中国汽车工业70年风雨路。
01 回首来时路 圆中国汽车梦
从荒原建厂到三年投产，从乘东风到展红旗，从结伴大众到牵手丰田，70年间，作为“长子”的中国一汽，担负着引领中国汽车工业发展的重任，与中国汽车工业同频共进。国务院原副总理李岚清在寄语中指出，我国汽车工业由无到有、由小到大，连续多年成为世界汽车产销第一大国。特别是党的十八大以来，我国新能源汽车迅速创新发展，引领了一场全球汽车革命。
作为中国汽车工业梦的起点，中国一汽研发制造出新中国第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车，中国不能制造汽车的历史在这里结束，中国汽车工业启程的第一步从这里迈出。中国科学技术协会主席万钢在讲话中提到，中国一汽先后走过创业成长期、改革转型期、创新发展期，体制机制从老到新、产品结构从少到多、产销规模从小到大，掌握关键核心技术，加速向新能源汽车奋进转型。
白手起家的中国汽车工业在70年快速发展中，已经屹立世界汽车工业之林。国家发展改革委产业发展司司长卢卫生指出，2009年以来，我国汽车产销量连续14年排名全球首位，稳居第一汽车大国地位。2015年以来，新能源汽车产销量连续8年居于全球首位，保有量超过全球一半。自主品牌发展壮大，汽车产业竞争力循序提升，汽车强国建设迈出坚实步伐。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚也表示，如今我国汽车工业建立了结构完整、有机协同的产业体系，持续提升产品质量、性能，有效满足了14亿人民日常出行和社会物流、运输等使用需求。汽车相关产业税收占全国税收比、汽车消费总额占社会消费品零售总额比稳定在10%左右。
7月15日，在位于吉林长春的红旗会堂前，市民与正展出的解放车合影留念。新华社记者 颜麟蕴摄
回顾70年历程，万钢就中国汽车工业发展提出三点感悟：
一是坚持自主创新。当前，中国新能源汽车发展面临全面市场化发展不均衡、产品性能和质量尚无法满足消费者全天候使用等问题，更要把中国汽车创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。
二是加速产业转型。积极把握汽车产业转型发展的历史机遇，在实现新能源汽车高质量跃迁的同时，推动内燃机技术和电驱动技术的融合发展。
三是促进开放融合。中国汽车工业要直面新挑战、抢抓新机遇，始终将自身发展置于全球汽车工业发展的坐标系中。
02 展望新征程 立汽车强国志
70岁生日之际，中国一汽也即将迎来习近平总书记视察中国一汽三周年的重要日子。
2020年7月23日，在中国一汽集团研发总院，习近平总书记提出了“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”的目标。
在经历了三年高速、高质、高效的转型发展后，如今的中国一汽已完成进一步蜕变。据中国一汽总经理、党委副书记邱现东介绍，截至目前，一汽累计产销整车超过5500万辆，营业收入超80000亿元、利税总额超18000亿元，资产总额超6000亿元，成长为全球知名汽车制造商，位居世界500强企业前列。近5年红旗品牌销量增长65倍，品牌价值达到1155亿元，位列乘用车品牌行业第一。解放品牌价值1188亿元，位列商用车品牌行业第一。
7月15日，一汽生产的第5577万辆汽车出车仪式在中国一汽成立70周年庆祝大会上举行。新华社记者张楠摄
中国一汽坚持开放合作，推进“向外走”步伐。一方面，持续深化与大众、丰田在新技术、新产品、新领域战略合作，实现一汽大众、一汽丰田高效率转型增长；另一方面，不断推进海外市场拓展，海外业务覆盖80余个国家和地区，1-5月红旗品牌、解放品牌、奔腾品牌出口实现同比大幅增长，呈现乘商并进的良好态势。
聚焦新征程、新发展，邱现东表示，中国一汽将坚定产业报国、工业强国、强大中国汽车工业的初心使命，力争2025年自主品牌销量达150万辆，其中新能源汽车超70万辆。
为庆祝70华诞，中国一汽正式发布“中国一汽创新创业70年系列丛书”，全面回顾了中国一汽的奋斗史。同时，在活动现场，中国一汽还为多位老中青一汽人颁发“永远的奋斗者”致敬信和中国一汽成立七十周年纪念章。
7月15日，中国一汽成立70周年庆祝大会颁发“永远的奋斗者”致敬信和中国一汽成立70周年纪念章。新华社记者 张楠摄
坚定转型的中国一汽，是当下中国自主品牌努力向上的一个缩影。汽车强国梦想的早日实现，离不开政府、行业、企业的倾力合作。卢卫生指出，中国汽车工业发展要关注四个方面：一是着力扩大新能源汽车消费，二是着力优化产业发展布局，三是着力提升全产业竞争力，四是着力推进高水平对外开放。
郭守刚也表示，中国汽车工业发展正处于由大变强的关键时期，工信部将加强统筹协调，完善相关支持政策，营造产业发展良好环境；强化创新驱动，支持企业联合开展技术攻关；坚持开放合作，加强与世界各国在贸易、投资、技术创新等领域的务实合作。
国务院国资委规划局副局长尚鹏称，在新一轮科技和产业革命驱动下，全球汽车产业转型升级是大势所趋。希望各整车央企和汽车产业链相关中央企业，共同加快新能源转型步伐，共同打造安全可靠、自主可控的现代汽车产业链供应链体系，着力构建跨域协同的产业生态。
中国汽车工业70年间的蓬勃发展，彰显了中国全方位、大跨步发展的强大生命力。过去已去，未来已来。处于百年未有之大变革之中的中国汽车工业，凭借以中国一汽为代表的中国品牌车企，在新技术、新产品、新领域上快速布局，在电动化、智能化转型中取得巨大先发优势。随着自主品牌全球影响力的不断扩大，我国汽车工业必将站在全球汽车舞台中央，不断推动我国经济高质量发展。