2022年12月23日，2022中国国际自动驾驶论坛暨智能汽车中国行——中国智能汽车科技推广示范项目系列活动在北京成功举办，国际欧亚科学院院士、国际欧亚科学院中国科学中心常务副主席、国家科技部原党组成员、科技日报社原社长张景安，中国工程院院士、中国人工智能学会名誉理事长李德毅，中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，国家科技部重大专项办公室原巡视员刘玉兰，中国驻比利时原科技参赞韩丽娟，百度集团副总裁袁佛玉，中国生产力促进中心协会常务副秘书长、研究员王羽，百度智能驾驶事业群首席品牌官王翀等领导以及来自自动驾驶领域的主管机构、行业机构、研究机构、高等院校、科技公司、整车企业、关键零部件企业、投资机构等的各方专家学者及广大从业者3万多人通过线上线下参加了论坛。
2022中国国际自动驾驶论坛暨智能汽车中国行——中国智能汽车科技推广示范项目系列活动由中国生产力促进中心协会、中国人工智能学会、国际欧亚科学院中国科学中心主办，全国汽车行业生产力促进中心、中国生产力促进中心协会汽车工作委员会、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会和萝卜运力（北京）科技有限公司承办，得到了中国汽车新闻工作者协会、中关村机器人产业创新中心、中关村智通智能交通产业联盟、北京智能车联产业创新中心、四川省汽车工程学会、山东汽车工程学会、浙江省汽车工程学会、北京兴通工程咨询有限公司、合肥市智能网联汽车创新中心、云南自动驾驶技术创新中心等专业机构的协办和大力支持。
2022年是中国自动驾驶行业进入了新一轮快速发展期，从顶层政策支持，到行业科技创新，到产业实践应用，再到社会消费认知，都有力地推动我国自动驾驶蓬勃发展。但我国自动驾驶取得优异成果和成绩的同时，自动驾驶的安全和可持续发展依旧面临这一系列问题，仍将在未来相当长的时间里都将成为社会各界关注的焦点和学界业界研究的重点。2022中国国际自动驾驶论坛暨智能汽车中国行——中国智能汽车科技推广示范项目系列活动就是在这样的背景下举办的，旨在通过对自动驾驶安全和可持续发展的研讨，探寻中国自动驾驶行业发展路径，推动自动驾驶科学技术进步，推进我国自动驾驶产业健康高质量发展。
自动驾驶是实现科技强国之路的重要途径
本次论坛云集大咖，共论自动驾驶安全与可持续发展之道，共话自动驾驶安全与可持续发展新时代。国际欧亚科学院院士、国际欧亚科学院中国科学中心常务副主席、国家科技部原党组成员、科技日报社原社长张景安在主旨讲话中表示：科技强则国强，自动驾驶作为新技术、新产业已经成为新一轮科技革命的战略制高点之一，自动驾驶领域的发展，不仅关系到新技术、新产业和新动能，也关系到国家发展的长远利益与安全保障。科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂，自动驾驶领要集中力量、抓好创新、用好人才，大力推动我国自动驾驶安全可持续、健康高质量发展。
中国工程院院士、中国人工智能学会名誉理事长李德毅在主旨讲话中表示：以深度学习为代表的新一代人工智能正在向更深的方向发展，而自动驾驶基本代表了新一代人工智能的所有黑科技。当前，国家提出了通过智能网联生态的建设来进一步实现自动驾驶的中国特色战略，在此背景下，广大自动驾驶从业人员应认真考虑自动驾驶如何更好地与产业界相结合，以推动中国自动驾驶产业稳步发展。
中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在主旨讲话中表示：在新四化的技术发展趋势下，汽车已经由单纯人工控制的交通工具，转变为机械、电子、计算机、人工智能、信息通信、新能源和交通服务等多产业领域融合的综合性智慧移动空间和运载出行系统。因此，自动驾驶未来的发展亟需各领域、各行业能够打破学科、产业、行业领域的限制，完善产学研用深度融合的技术创新模式，加速推进我国自动驾驶产业弯道超车，共同打造自动驾驶供应链交叉融合创新生态。
国家科技部重大专项办公室原巡视员刘玉兰在致辞中表示：当前，我国在自动驾驶领域已取得累累硕果，在技术创新层面诞生了一大批卓越的理论和应用成果，在产业实践层面涌现出一大批优秀的企业和个人。然而，在看到我国自动驾驶领域发展成果和成绩的同时，我们也应注意到，自动驾驶产业发展中仍还存在不足，无论是在芯片、新材料、加工机械、功能部件、操作系统等方面，还是在专业化道路、企业管理、生产效率、海外并购、国际市场开拓和营销等方面，都应该进一步加强，尽快形成较好的产业基础和较强的竞争力。
自动驾驶的安全与可持续发展需并驾齐驱
在主题演讲环节，专家学者各抒己见，畅所欲言，共议自动驾驶安全、监管中的热点、焦点和难点问题，为自动驾驶安全与可持续发展进言献策。交通运输部中国交通通信信息中心智慧交通事业部副总经理钟南，公安部道路交通安全研究中心研究员马明月，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心汽车部主任董红磊，国家工业信息安全发展研究中心车联网安全部主任刘冬，中机车辆司法鉴定中心交通事故鉴定部部长卜德军，百度自动驾驶安全与政策负责人吴琼，北京智能车联产业创新中心技术总监林强，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新，中国科学院自动化研究所副研究员张启超，中国人民大学未来法治研究院副院长王莹，清华大学车辆与运载学院副教授、汽车工程研究所副所长黄晋，吉林大学计算机科学与技术学院副教授、嘉兴市汽车自动驾驶仿真与测试重点实验室副主任王莹，前海再保险股份有限公司博士后研究员程源等专家就《自动驾驶汽车道路运输安全难点研究》《交通规则数字化在自动驾驶汽车安全性上的应用》《自动驾驶汽车产品安全与召回研究》《自动驾驶车辆测试评价方法及研究》《自动驾驶车联网安全研究与思考》《自动驾驶车辆安全事故调查与司法鉴定研究》《自动驾驶运行保障体系思考与实践》《中国自动驾驶道路测试促进自动驾驶可持续发展》《面向自动驾驶的多模态信息融合感知技术》《自动驾驶中强化学习面临的机遇与挑战》《自动驾驶法律规制：创新与安全的平衡之道》《安全约束导向的汽车自动驾驶决策控制研究》《仿真测试助力自动驾驶安全可持续发展》《保险为自动驾驶保驾护航》等主题进行了演讲。
交通部中国交通通信信息中心智慧交通事业部副总经理钟南指出：“车路协同的自动驾驶是我国道路交通发展的既定路线，通过车路协同，能把车和路有机地连接起来，从而使驾驶更安全、更高效。“通过车路协同，能够实现车车、车路实施动态信息交互与共享，实现车辆协同安全和道路主动控制，保证交通安全，提高通行效率。”
公安部道路交通安全研究中心研究员公安部马明月则认为，提高自动驾驶的安全能力，要依照人车同规和人车同技的基本原则，像培训人类驾驶员那样，要从“驾校”抓起。当前，公安部道路交通安全研究中心正在探索一套让自动驾驶汽车掌握交规的方法：构建通行场景库、创建数字规则库、搭建仿真测试平台。希望通过建立自动驾驶法规场景测试和交通风险场景测试平台，提升自动驾驶车辆的运行安全，帮助自动驾驶车辆更早的落地。
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心汽车部主任董红磊认为：实现事故数据闭环，是自动驾驶提升安全的一个必然路径，对于自动驾驶整个发展来说它的初心和使命还是安全，自动驾驶本身就是要解决那94%人员误用导致的事故，所以它的目的还是要保证整个行车的安全。后市场召回管理会秉持包容审慎的理念，统筹安全发展与创新，不断来创新监管政策工具，助力整个产品安全设计和技术创新，保证整个产业的发展。
国家工业信息安全发展研究中心车联网安全部主任刘冬认为，车联网具有“五危一体”的安全特性，要加强车联网网络和数据安全检测评估及车联网服务平台安全能力测试评价等工作保障智能网联汽车的安全运行。
百度自动驾驶安全与政策负责人吴琼指出，百度apollo始终坚守“安全第一”的理念，强调交通法规的遵守性，落实群体的友好性。apollo围绕驾驶策略设计等4个维度的安全，建立了59项出行服务设计、并且对30多个城市的测试场景进行了覆盖和技术的演化。希望在自动驾驶产业化的过程中，大力支持新产品、新模式、新技术，共同探索形成一套正式完善的准入试点管理办法。
北京智能车联产业创新中心技术总监林强从自动驾驶封闭测试场测试情况、自动驾驶车辆测试和评价思路和自动驾驶车辆测评阶段性成果等方面详细介绍了中国自动驾驶道路测试对自动驾驶可持续发展的促进作用。
北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新对面向自动驾驶的多模态信息融合感知技术进行了系统性的讲解，向与会观众介绍了数据耦合与环境感知创新思路和多模态信息融合感知研究实践。
中国科学院自动化研究所副研究员张启超以强化学习为切入点，对自动驾驶中强化学习面临的机遇与挑战进行了细致全面的阐述。
中国人民大学未来法治研究院副院长王莹从自动驾驶技术框架与法律风险、自动驾驶法律规制图谱与路线图、自动驾驶法律商业化法律准入和自动驾驶法律规制的挑战与法律应对等方面阐述了自动驾驶法律规制的创新与安全的平衡之道。
清华大学车辆与运载学院副教授、汽车工程研究所副所长黄晋从汽车自动驾驶决策问题、安全约束导向的车辆动力学控制和自动驾驶决策&控制融合思考等方面介绍了安全约束导向下的汽车自动驾驶决策控制研究内容。
吉林大学计算机科学与技术学院副教授、嘉兴市汽车自动驾驶仿真与测试重点实验室副主任王莹从自动驾驶系统测试发展趋势、自动驾驶仿真测试关键技术和典型仿真测试应用案例分享等方面讲述了仿真测试对自动驾驶安全可持续发展的助力作用。
前海再保险股份有限公司博士后研究员程源从自动驾驶与车险的革命、数据驱动、模型驱动和合作驱动等方面阐释了保险在自动驾驶发展过程中发挥的作用和价值。
论坛期间还举办了圆桌论坛。圆桌论坛上，交通运输部中国交通通信信息中心智慧交通事业部副总经理钟南、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新、百度自动驾驶安全与政策负责人吴琼、前海再保险博士后研究员程源等四位专家就“如何提高驾驶的安全管理水平？”“如何引导驾驶人掌握智能汽车的操作、提高驾驶安全性？”等主题进行了热烈的探讨。
此外，论坛上还发布了中国生产力促进中心协会自动驾驶专家库名单，启动了启动智能汽车中国行——中国智能汽车科技推广示范工程，以聚集专家通过科技的力量推动自动驾驶生产力发展，打造社会科技普及行动引领中国智能汽车科技健康可持续发展。
自动驾驶产业可持续发展的十大倡议
2022中国国际自动驾驶论坛硕果累累，得到了领导和院士专家高屋建瓴的指导，各权威机构聚焦分享了自动驾驶安全与可持续发展的政策法规和运行管理之路，各专业机构研讨了自动驾驶安全与可持续发展之道，圆桌会议上专家们探讨了如何提高自动驾驶的安全管理水平，自动驾驶专家库将聚集专家以科技的力量推动自动驾驶生产力发展，同时启动的智能汽车中国行——中国智能汽车科技推广示范工程系列活动也将加快自动驾驶科技普及。面向未来，中国国际自动驾驶论坛形成共识，并提出倡议：
一、自动驾驶是重要的科技创新，是汽车产业发展的战略方向，已成为全球汽车产业转型升级的必然趋势，其发展正在推动人类生产生活方式发生深刻变化，并将深刻改变人类的日常出行模式。
二、自动驾驶跨行业、跨领域的属性突出，正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段，机遇与挑战并存，关键核心技术和自主可控的产业链将成为在自动驾驶领域发展的核心。
三、自动驾驶是系统工程，需要系统性思维来推进自动驾驶的各项工作，从技术、产品、政策、法规、标准、测试及示范等多个方面系统推进。
四、自动驾驶技术目前已经取得了一定程度的积累，已经突破了“0—1”的基础创新阶段和“1—100”的技术转化阶段，正处于将转化成果变成大规模生产和应用的“100—100万”阶段，自动驾驶高速的技术迭代将加快自动驾驶的大规模成熟应用的脚步。
五、要充分认识到自动驾驶等级划分只是技术路线的演进，技术路线与产品有着本质的区别，可流通的产品才是自动驾驶产业化和商业化应用的关键。
六、质量和安全是自动驾驶产业应用的前提和关键，质量检验是汽车质量管理的重要手段，安全是汽车发展和应用的底线，是确保社会利益和用户利益的需要，只有充分保证质量和安全，才能将产品推向市场。
七、自动驾驶是解决道路安全难题的重要方案，其目标是达到与“胜任且谨慎的人类驾驶员”同等水平的安全性，但自动驾驶不等同于零事故，既需科学理性的给予自动驾驶发展空间，也不能因噎废食减缓自动驾驶发展的步伐。
八、自动驾驶的系统设计应遵从交通道路通行规定，以交通安全为本，在自动驾驶与人类驾驶混合运行的阶段，应采取客观科学的态度对待，采用同等原则对待自动驾驶实践中发生的交通事故，从而推动自动驾驶的法治建设。
九、自动驾驶作为创新型科技，在从实验室走向社会的过程中，需要加强专业领域和普通消费者之间的互动，通过健康多元、实事求是、科学严谨的科普，保持人民对自动驾驶的消费信任和认可，形成社会广大普通消费者与前沿科技之间的良好互动和良好氛围。
十、自动驾驶是时代赋予人类出行变革的契机，也是一次全人类的科技大变革、大应用的爆发点，自动驾驶生态链上的各参与主体都应以人民为中心，实事求是，尊重规律，按照“科技研究-科技成果-技术产品-产品标准化-产业化-商业化”的思路，推动自动驾驶健康、可持续、高质量发展。
2022中国国际自动驾驶论坛围绕“自动驾驶安全与可持续发展”主题展开研讨，与会各方围绕主题畅所欲言，深入分享实践经验，展望未来发展愿景，为开展自动驾驶安全与可持续发展增添了新的内容、注入了新的活力。本次论坛凝聚了广泛共识、增进了彼此友谊，开启了自动驾驶的新篇章。与会代表相互尊重、相互理解、求同存异，开展了富有成效的建设性交流，取得了丰富成果，必将对自动驾驶安全与可持续发展产生深远影响。
中国国际自动驾驶论坛是中国汽车科技行动计划子计划——中国自动驾驶行动计划的专项组成部分，中国自动驾驶行动计划是由全国汽车行业生产力促进中心、中国生产力促进中心协会汽车工作委员会等机构联合科研机构、企事业单位发起的一项专项行动，该计划旨在通过凝聚力量围绕理论研究、智库服务、政策研究、法律研究、科技探索、科技评价、成果转化、技术标准、产业促进、商业应用、示范推广、平台共建、教育培训、协同创新等工作，构建立体化的自动驾驶创新体系，打造综合性的自动驾驶转化中心，搭建全方位的自动驾驶交流平台，从而推动自动驾驶科技进步，推进优质技术成果转移转化，助推自动驾驶产业高质量可持续发展。中国国际自动驾驶论坛愿同行业一道，凝心聚力，携手并进，加强交流，深化合作，共谋发展，为推动自动驾驶安全与可持续发展作出新的更大贡献。